– Det blir ekstremt spennende

– Vi er ganske spente på hele reisen. Den skal tross alt vare i nesten tre måneder, og gjennom ganske mange urolige områder, sier Andreas Brandal. 

Sammen med kamerat Sindre Flaaten skal Brandal kjøre fra India til Norge på motorsykkel. Selv om de to studentene har brukt lang tid på å utvikle en tryggest mulig rute, er det flere usikre momenter. Deler av ruta går gjennom konfliktfylte områder som Tyrkia, Russland og Kina. Først etter at han hadde kjøpt motorsykkelen, fant Brandal ut hvor vanskelig det kan bli å komme seg helskinna ut av India på sykkel. 

– India grenser til tre andre land. Myanmar går ikke og Pakistan var uaktuelt med tanke på deres konflikt med India - og nå i krigen mot Afghanistan. Eneste alternativ er da å reise over Himalayafjellene til Kina og Tibet. Der er det komplisert med tanke på terreng og temperatur. Det blir nok den største utfordringen, sier Brandal.

De to startet med å lete etter trygge måter å komme seg over de tøffeste områdene av Kina.

– Det var først i januar at vi fikk en skikkelig avtale. Vi skal kjøre kolonne med en del andre biler. I tillegg måtte vi betale for å ha en guide på reisen gjennom Kina.

Det skal ikke være lett å komme seg fra et land til et annet på motorsykkel. Hvert land har sine individuelle reiseregler som en må sette seg inn i. Å skulle reise gjennom Kina kan by på store utfordringer. 

– Er det en ting jeg har funnet ut, så er det at det er jævlig komplisert å være på ferie. I hvert fall hvis du planlegger en hjemreise som oss, sier Brandal. 

På hjemmebane er det store ønsker om å få guttene raskest mulig hjem, forteIler Brandal. 

– Jeg har en bestemor og en mor som har veldig lyst til å få meg hjem nå, med alt trøbbelet i Midtøsten. Det er en konfliktfylt verden vi lever i. 

Konfliktfylte områder

På reisen er det flere utfordringer som venter, blant annet en lengre strekning gjennom Russland.

– Det kan fort bli skummelt. Jeg håper virkelig ikke det blusser opp enda flere konflikter mens vi kjører gjennom landet. Det blir ekstremt spennende, sier Flaaten.

Noe av forberedelsene de har gjort er å melde seg inn i motorsyklistgrupper på Facebook. Der blir det delt forskjellige historier fra reiser syklistene har vært på.

– Jeg har fått hørt historier om folk som har kjørt gjennom Russland og blitt konfrontert av russisk politi. Vi har diskutert litt hvordan vi skal takle den situasjonen der da, hvis vi kommer i kontakt med korrupt politi.

Gjennom facebookgruppene har de fått noen tips om hva som kan være greit å ha på stell.

– Vi må ha på oss et visst antall kontanter til en hver tid, sånn at vi kan betale om noe skulle skje. I tillegg så er både jeg og Andreas opptatt av å lære oss litt av språket til de forskjellige landene vi skal gjennom. Da viser vi også at vi ikke bare reiser gjennom for gøy, men at vi har respekt for språket og kulturen deres, sier Flaaten.

Kjepper i hjula

I forkant har de gjort mange forberedelser, men noen ting har Brandal grublet mer på enn Flaaten.

– Det kommer til å bli kaldt, og vi er på tohjulinger. Vi er med et turfølge over Kina der vi skal kjøre innenfor en viss tidsramme. Hvis det da blir glatt, kan det jo fort bli veldig problematisk

Det er ikke bare været som kan legge kjepper i hjula på motorsyklistene.

– Det er snakk om veldig store landområder, rundt 1000 km som ligger på omtrent 4500 høydemeter. Sindre tror det kommer til å gå bra, men jeg er nok litt bekymra for hvordan vi kommer til å takle høydemeterne, sier Brandal. 

Dersom de får høydesyke, kan det være spikeren i kista for motorsykkelturen videre.

– Blir vi syke på 3500 høydemeter og så skal opp 1000 meter til neste dag med turfølge, så kan ikke de vente på oss. I Kina må en ha guide for å reise rundt, men får vi høydesyke så må kanskje hele turen settes på vent. I verste fall så må vi runde av turen og reise hjem.

Hva skal til for at dere dropper motorsyklene og tar første fly hjem?

– Det hadde sittet så inn i granskogen langt inne å måtte sette seg på et fly. Altså, hvis ikke sykkelen funker, så funker jo ikke sykkelen. Da må vi kanskje innse at vi må tenke nyt, sier Brandal.

For de to handler ikke hjemturen bare om å komme seg hjem, men om det å oppleve landene de kjører igjennom. 

– Litt av poenget med å reise på motorsykkel er jo å komme enda nærmere de landene vi reiser igjennom. Det skal veldig lite til for at vi nordmenn hopper på et fly, når det finnes mange andre gode alternative reisemåter. Du får sett områder du aldri ville sett med å fly.